„Comfort in Autorotation Belongs to Rotor Inertia“. Aus den jeweils ersten Buchstaben dieses Grundsatzes bildet sich das Wort Cabri.

Während seiner Zeit bei Eurocopter war Bruno Guimbal maßgeblich an der Entwicklung der EC 120 beteiligt. Dieses tiefe Know How floss in die Konzeption seines Cabri G2 ein. Der Prototyp des Cabri G2 hatte seinen Erstflug im April 1992 und erhielt am 14.12.2007 durch die europäische Zulassungsbehörde EASA nach CS-27 seine Zulassung. Jetzt steht er bei Heli Transair EAS für alle Gelegenheiten zur Verfügung. Bei uns können Sie den Cabri probefliegen, chartern, Ihren PPL/CPL-Schein oder das Type Rating machen, Ihren eigenen Cabri G2 erwerben und in die Wartung geben.

Der Cabri G2 ist vor allem durch seine passive Sicherheit durch crashsichere Sitze, einen crashsicheren Tank und eine maßgeblich hohe Energie im Rotorsystem sowie komfortabler Sicherheitsreserven in allen Bereichen hervorragend für die Schulung geeignet. Insbesondere CPL-Schüler werden den späteren, leichten Umstieg auf größere Eurocopter-Modelle zu schätzen wissen.

Im Gegensatz zu heute in der Schulung geläufigen 2-Sitzern ist der Cabri aber aufgrund seines großen Tanks und des Gepäckfachs auch für längere Touren geeignet.

„Endlich! Ein Hubschrauber der in diesem Bereich mit den höchsten Sicherheitskriterien aufwartet! Der Cabri G2 ist klein, aber nicht im Innenraum. Er ist sehr wendig, aber mit unglaublichen Rotoren. Vom jungen Piloten bis zum erfahren Ausbilder passt der Cabri zu allen Anforderungen.